Таблицы нагрева двигателя

 

Нагревательные язычки двигателя также называются язычками индикатора температуры. Это небольшие металлические диски с клейкой-подложкой, которые прикрепляются к поверхности двигателя. Они содержат легкоплавкий-сплав-сплав (припой) с определенной температурой плавления, расположенный в центре, а внешняя оболочка обычно изготовлена ​​из алюминия (не-плавящегося).

 

 

- При нанесении на критически важные места блока цилиндров/головки цилиндров центральный сплав остается твердым при нормальных температурах.

 

- После достижения заданной температуры плавления центральный сплав плавится и вытекает, оставляя полое круглое отверстие, которое можно визуально определить как перегрев.

 

- Внешнее алюминиевое кольцо не плавится; только центр тает. Этот процесс необратим и защищен от несанкционированного доступа-, обеспечивая постоянное свидетельство перегрева.

 

 

1. **Доказательства перегрева:** В спорах по ремонту/гарантии докажите, не перегрелся ли двигатель (например, из-за неисправности водяного насоса или радиатора).

 

2. **Определение ответственности:** различайте проблемы с качеством продукции и неисправности системы охлаждения/использования, защищая права производителей/специалистов по восстановлению.

 

3. **Контроль температуры:** быстро определите, превысила ли двигатель безопасную рабочую температуру, предотвращая серьезные повреждения.

 

4. **Маркировка технического обслуживания:** наносится после капитального ремонта/модернизации в качестве идентификатора отслеживания состояния.

 

 

 

- Тип бензинового двигателя: температура плавления примерно 127 градусов (260 градусов F); подходит для бензиновых двигателей, обнаруживающих сильный перегрев.

 

- Тип дизельного двигателя: температура плавления 116–121 градус (240–250 градусов F); дизельные двигатели работают при более низких температурах, обеспечивая более раннее предупреждение.

 

- Тип судового двигателя: температура плавления 91–93 градуса (195–200 градусов F); судовые двигатели имеют уникальную среду охлаждения, что приводит к более низкому порогу.

 

- Низкотемпературный-универсальный-тип: температура плавления примерно 104–113 градусов (220–235 градусов по Фаренгейту); используется для контроля перегрева общих машин/оборудования.

 

 

Мы предлагаем индивидуальные тепловые таблицы для двигателей с различными точками плавления и формами. Точки плавления точны, а качество надежно. Добро пожаловать, свяжитесь с нами.

Свяжитесь сейчас

 

 

 

 

 

 

горячая этикетка : Таблетки нагрева двигателя, Китай, производители, фабрика, фабрика, по индивидуальному заказу, оптом, купить, цена, продажа